Tanger Med, le résilient !

Pendant que la conjoncture s’impose à tous, le géant du Détroit de Gibraltar semble faire l’exception. Les derniers chiffres du bilan portuaire, arrêtés à fin décembre 2020, font état de la bonne performance du complexe Tanger-Med. Le tonnage global traité durant l’année échue s’est, en effet, élevé à 81 millions de tonnes, en progression de 23% par rapport à 2019, a indiqué l’autorité portuaire de Tanger-Med (TMPA), notant que le port Tanger-Med traite, à lui seul, près de 47% de l’ensemble du tonnage portuaire du royaume. Au niveau du trafic conteneurs, un total de 5.771.221 conteneurs EVP a été manutentionné au sein du complexe portuaire Tanger-Med en 2020, soit une progression importante de +20 % par rapport à 2019. Ce trafic confirme désormais la position de Tanger-Med comme étant le premier port à conteneurs dans le bassin méditerranéen. S’agissant du trafic du vrac liquide, il a connu une croissance de 26% par rapport à l’année 2019 et a enregistré un trafic total de 7.968.485 tonnes d’hydrocarbures traitées. Cette croissance est principalement due à l’activité de bunkering (soutage) au profit des navires transitant par le Détroit de Gibraltar, qui a généré un trafic de près de 1,6 million de tonnes. Quant au trafic du vrac solide, il a enregistré un total de 303.705 tonnes traités, en croissance de 18% par rapport à l’année dernière, et ce principalement grâce au trafic de bobines d’acier, de pales d’éoliennes et de céréales. S’agissant du trafic des camions de transport international routier (TIR), le port Tanger-Med a clôturé l’année avec un trafic semblable à 2019, soit 357.331 camions TIR traités principalement dans le secteur agro-alimentaire, et ce, malgré le ralentissement de l’activité de plusieurs unités industrielles. Au niveau du trafic véhicules, 358.175 véhicules neufs ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du port Tanger-Med en 2020, en baisse de -28% par rapport à l’année dernière. Cette variation s’explique par la baisse des ventes de véhicules en Europe et par le ralentissement de la production automobile de Renault et PSA durant la période comprise entre les mois de mars et de mai, causé par le contexte sanitaire lié au Covid-19. L’activité passager a été suspendue depuis le mois de mars 2020 en raison de la fermeture des frontières due à la crise sanitaire, puis a légèrement repris au mois de juin, 2020 dans le strict respect des mesures sanitaires. Un cumul de 701.599 passagers a transité par le port Tanger Med en 2020, en baisse de 75% par rapport à 2019. Enfin, au niveau du trafic maritime, durant l’année 2020, un total de 9.702 navires a accosté au port Tanger Med en baisse de 32% par rapport à 2019, à cause de la forte diminution des escales maritimes des navires passagers et rouliers. Toutefois, un total de 4.306 navires de commerce ont fait escale à Tanger Med en 2020, en croissance de +10 % comparé à 2019. De même, 916 navires méga ships (+290 m) ont accosté à Tanger-Med, en hausse de +14% par rapport à 2019. «Les performances réalisées pendant l’année 2020 démontrent l’engagement et la collaboration continus de l’ensemble des partenaires de Tanger-Med, notamment les concessionnaires, les armateurs, ainsi que les administrations et les autorités concernées, qui, malgré un contexte sanitaire exceptionnel, sont restés pleinement mobilisés afin d’assurer dans les meilleurs conditions possibles la continuité des chaînes d’approvisionnements nationales et internationales», explique l’autorité.